OtoConcept.net –Â Kehadiran Yamaha LEXi LX 155 menjadi model yang ramai diperbincangkan. Maklum saja, karena jadi model terbaru yang dihadirkan Yamaha di Indonesia membuat menarik apalagi kalau bukan mesinnya yang membengkak dari 125 cc menjadi 155 cc.
Untuk itu, penulis mendapat kesempatan untuk menjajal motor tersebut dari PT Surya Timur Sakti Jatim (Yamaha STSJ), main dealer area Yamaha area Jawa Timur, Kalselteng, Kaltim dan Nusa Tenggara.
Mesin dari New Yamaha LEXi LX 155 sendiri sudah mengadopsi dari yamaha NMax dan Yamaha Aerox yang diperbarui di beberapa sektor. Untuk itu, penulis langsung menjajalnya ke luar kota Malang untuk segera mencari tahu apa saja keunggulan yang ada pada New Yamaha LEXi LX 155.
BACA JUGA :Â Fazzio Hybrid Ajak Gen Z untuk Tampil Semakin Skena dan Auto Worth It di Yamaha Fazzio Day
Desain Lebih Sporty
Tidak bisa dipungkiri jika kebanyakan konsumen selalu menomor satukan tampilan motor, untuk itu secara garis besar yang ditonjolkan motor tersebut adalah kesan sporty. Meski begitu tetap elegan dan ada beberapa bagian yang masih pertahankan versi sebelumnya.
Ubahan eksterior paling nampak pada bagian depan, LEXi LX mengemas headlamp led baru yang lebih agresif dengan pemanis Blue Lens alias DRL mengapit bagian tengah lampu utama. Posisi penanda sein turut direvisi ke bagian sayap kiri dan kanan atas.
Bagian samping kurang lebih hampir sama, bodi dengan garis tajam tetap menghiasi sisi samping. Layout dek atau pijakan kaki rata jelas jadi selling point, pengendara bisa lebih fleksibel menentukan posisi kaki atau bisa juga difungsikan membawa barang yang dimensinya tak terlalu besar.
BACA JUGA :Â Yamaha XMAX Connected Hadir Dengan Grafis Sporty dan Varian Warna Elegan
Sementara di bagian belakang, pabrikan merevisi desain stoplamp yang kini sudah mengadopsi penerangan LED. Ubahan desain yang ada menurut kami sukses membuatnya naik kelas, setidaknya butuh waktu hampir 6 tahun menunggu kelahiran generasi kedua LEXi di Tanah Air.
Mesin Generasi Ketiga
Mesin yang dipasang pada rangka underbone LEXi adalah jantung pacu Blue Core 155 cc generasi ketiga. Revisinya mencakup sekitar 6 komponen dengan fokus meminimalisir gesekan dalam mesin. Hasilnya, output torsinya bahkan lebih besar 0,3 Nm ketimbang NMax dan Aerox.
Mesinnya mengandalkan layout SOHC, 1-silinder, 4-katup, pendingin cairan dan pengabut injeksi. Peranti VVA (Variable Valve Actuation) pun disematkan untuk menyeimbangkan antara efisiensi teknologi Blue Core yang ada.
BACA JUGA :Â Yamaha STSJ Hadirkan Dua Modifikasi Eksklusif Yamaha XSR 155
Mengacu spesifikasi resmi, New Yamaha LEXi LX 155 sanggup menghasilkan tenaga 15,1 Hp pada 8.000 rpm dan torsi 14,2 Nm pada 6.500 rpm. Dengan bobot yang lebih ringan dari NMax dan Aerox tentu membuat kami penasaran bagaimana performanya.
Tarikan awal benar-benar responsif, berbeda signifikan dengan mesin lawas di versi 125 cc-nya. Kemudian komponen CVT berkerja dengan baik mengolah aliran daya hingga tersalur lembut ke roda belakang meski torsinya cukup besar untuk sebuah skutik medium.
Pada putaran mesin tengah dan atas output-nya tetap terasa, tidak ada gejala hilang tenaga. Diajak stop and go serta meliuk-liuk di tengah kemacetan motor ini bisa memenuhi ekspektasi tersebut.
Secara performa, New Yamaha LEXi LX 155 bisa dibilang mengalami peningkatan yang cukup signifikan dibanding model sebelumnya. Mesin pembaruan ini jelas jadi value lebih dibanding saudaranya NMax dan Aerox.
BACA JUGA :Â Yamaha NMAX Neo 2024 Hadir dengan Desain Baru, Warna Menawan, dan Teknologi Canggih
Handling Lincah
Kelincahan juga penulis rasakan pada motor ini, dirasakan saat menyusuri jalanan perkotaan Surabaya Malang yang ramai dan sedikit macet. Untuk selap-selip terasa sangat mudah, tentu saja ini bisa dikatakan karena imbas dari racikan kaki-kaki-nya.
Penggunaan ban yang tidak terlalu besar membuat motor ini mudah dikendalikan. LEXi LX mengemas pelek berukuran 14 inci dengan profil ban 90/90 di depan serta 100/90 di belakang. dan ukura tersebut bisa dikatakan cukup memuaskan di sektor pengendalian motor.
Fitur Unggulan
Di setang kanan hadir saklar untuk Start Stop System yang jika diaktifkan, maka mesin motor akan mati otomatis saat langsam (idle) dalam waktu 5 detik. Fitur ini berguna untuk mengoptimalkan efisiensi bahan bakar. Nah, ketika mesin mati cukup puntir gas sedikit dan mesin akan menyala kembali.
New Yamaha LEXi LX 155 juga dibekali dengan soket pengisian smartphone yang berada di sisi kiri dek. Sayangnya masih bentuk power outlet, jadi masih berupa lighter bukan USB Port.
BACA JUGA :Â Yamaha NMAX Tour Boemi Nusantara Resmi Mengaspal di Jatim
Varian S Version yang penulis coba juga sudah kedapatan kunci kontak keyless. Jadi tidak perlu lagi menggunakan anak kunci konvensional seperti di varian Standar untuk menghidupkan motor. Pada komponen remote juga tersemat fungsi Answer Back System serta immobilizer.
Panel meter full digital terbarunya pun lengkap berisi tentang informasi kendaraan. Pemilik bisa memantau odometer, trip A, trip B, rata-rata BBM, trip v-belt, konsumsi BBM real time, pengaturan intensitas cahaya speedometer, jam, bukaan rpm, pengingat ganti oli, hingga pengingat ganti v-belt. ATH
