OtoConcept.net –Â Jangan pernah anggap remeh penampilan, dan itu dibuktikan pada Yamaha F1ZR Tulungagung yang sudah menghantarkan Rezky Kepo raih banyak podium di beberapa event balap motor Jawa Timur. Yamaha berkapasitas 116cc tersebut lawan semua.
Yap, yang dimaksud adalah kapasitas mesin motor milik Dedi Agus Prasetyo tersebut mampu lawan Yamaha F1ZR berkapasitas 125cc. Kerennya lagi, motor tersebut memang baru selesai dikerjakan dan memang untuk musim balap 2024 ini.
BACA JUGA :Â Racikan Kemin Bawa Tim Rizqi Maita Treble Podium di MCR Malang
Keisengan dimulai saat kongkow bareng si empunya bersama Iwan Gembos G77 sang tunner asal Madiun serta Iwan Pande sohib yang hobi utak atik mesin. Dengan mencoba gebrakan dikelas bebek 2-tak 116 cc, project pun segera di lakukan setelah part kelistrikan macam CDI, magnet didapat dari gerai Yamaha Mataram Sakti.
Dapur pacu langsung dijejali piston 53,25 mm berikut silinder head dipangkas agar kompresi kian padat. Selanjutnya lubang bilas silinder diperhalus sedangkan lubang exaust direamer sesuai karakter motor yang galak.
BACA JUGA :Â Persiapan MCR Seri 2, Tim FedG AMS Feat MBKW2 Makin Pede
“Jangan banyak-banyak reamernya, karena difokuskan untuk bebek 2-tak 116cc. Jadi lebih memilih bermain aman supaya bisa tahan lama,” ujar Iwan Gembos tunner G77 Madiun yang ikut meracik ruang bakar.
Tidak hanya itu saja, sudut gigi rasio turut diracik ulang dengan mengaplikasi gigi rasio 1 menggunakan 13/36, lalu gigi rasio 2 16/28 dan gigi rasio 3 serta 4 masih standar pabrik. Untuk suplai bahan bakar merujuk Karbu standar yang di topang membran standar modifikasi.
“Untuk lidah membran masih bawaan, hanya rumah membran diperuncing saja supaya tarikan makin jos saat keluar tikungan,” ungkap Iwan Pande asal Trenggalek, mekanik tambahan yang juga sohib sang owner.
Mendukung mesin yang sudah dipermak, permainan selongsong sok depan mempercayakan KP Racing berikut double shockbreaker belakang yang ditujukan supaya motor tidak goyang dombret saat melibas tikungan dengan power yang cukup besar. CHR
Spesifikasi
Piston : 53,25 mm
Rumah Membran : standard modifikasi
Rasio 1 Â : 13/36
Rasio 2 : 16/28
Gir belakang : 13-46
Kampas kopling : Suzuki FR
Sok depan : KP Racing
Sok belakang : KP Racing