Beberapa pembalap menonjol dan telah mendorong diri mereka ke dalam perbincangan podium. Beberapa pembalap membuat kesan lebih dari Remy Gardner (Tim GYTR GRT Yamaha WorldSBK). Selama dua hari tersebut, Gardner tampak sangat kompetitif, menyelesaikan Hari 1 di P6, dan Hari 2 di P5 dengan putaran tercepatnya dalam pengujian tersebut pada Hari 2 dengan catatan waktu 1’40.544s.

Gardner merespons dengan baik setelah putaran kandang yang mengecewakan bagi penduduk asli Sydney tersebut, setelah memperoleh finis P10 di Tissot Superpole, dia terpaksa pensiun dini karena masalah mekanis di Balapan 1 dan Balapan 2.

BACA JUGA : Gunakan Ohlins, Honda WSBK Mulai Cepat Beradaptasi

Namun, hal itu tidak menghentikan Gardner untuk merespons dengan cara yang hebat. Begitu hujan semalaman menguap dari lintasan, dalam tujuh putaran pertamanya, dia mengambil alih P1 yang dipertahankannya hampir sepanjang hari hingga Toprak Razgatlioglu (Tim ROKiT BMW Motorrad WorldSBK), Danilo Petrucci (Tim Balap Barni Spark) dan yang lainnya menyusulnya menjelang akhir sesi.

Meskipun kecepatannya tinggi, Gardner tetap tenang dan lebih memilih untuk mengambil pendekatan terukur terhadap keberhasilannya di hari pertama dalam pengujian. Pada Hari Pertama.

“Hari ini merupakan hari yang positif, kami mencoba beberapa hal baru yang tampaknya memberi kami perasaan yang baik, jadi kami senang dengan ini. Sayang sekali kami tidak bisa menyelesaikan balapan pagi, tetapi kami mampu menyelesaikan banyak putaran di sore hari. Jadi, saya senang dan kami tidak sabar untuk mencoba beberapa hal baru besok,” ungkap Gardner.

BACA JUGA : Komisi SBK Umumkan Regulasi Baru Untuk WSBK 2025

Selama tiga tahun di WorldSBK, Gardner hanya berkompetisi di Portimao dalam dua putaran sebelumnya di sirkuit tersebut. Namun, dalam waktu terbatasnya di sana, Gardner telah membuktikan bahwa ia dapat bangkit dan tampil di level tinggi di babak rollercoaster.

Saat dirinya menyamai rekor akhir pekan terbaik dalam kariernya di Portimao pada tahun 2023, dengan meraih P4 di Tissot Superpole Race, dan P6 di Race 1. Hasil seperti inilah yang ingin ditiru dan dikembangkan oleh Gardner untuk memasuki Babak Portugal 2025 ini.

Mengenai pengalamannya dalam Uji Coba Portimao baru-baru ini dan menantikan Putaran 2 di sirkuit yang sama pada tanggal 28-30 Maret. Menurutnya itu adalah uji coba yang positif dan mereka berhasil mencoba beberapa hal baru.

BACA JUGA : Sam Lowes Amankan Kontrak Marc VDS Ducati Untuk WSBK 2025

“Sayangnya, kami kehilangan beberapa waktu lintasan yang berharga karena cuaca, tetapi kami masih dapat menyelesaikan sejumlah putaran dan mengumpulkan data yang berguna. Waktu putarannya kuat, mengingat ban balapnya, dan kecepatan keseluruhannya menjanjikan, yang memberi kami keyakinan untuk balapan akhir pekan. Meski begitu, kami tahu masih ada pekerjaan yang harus dilakukan, dan kami akan memastikan untuk sepenuhnya siap untuk putaran kedua musim ini,” tutupnya

Foto : worldsbk

The post Remy Gardner Berikan Pendapatnya di Tes Portimao appeared first on Oto Concept.

Setelah menjalankan konfigurasi Inline4 sejak awal era MotoGP, Yamaha yang belum pernah menang sejak pertengahan 2021 meluncurkan proyek V4 paralel untuk mencoba mempercepat pemulihannya. Sejak kepergian Suzuki pada akhir tahun 2022, Yamaha menjadi satu-satunya pabrikan MotoGP yang tidak membalap dengan mesin V4.

Remy Gardner yang tampil ketiganya di MotoGP musim ini untuk Yamaha di putaran Motegi baru-baru ini, juga memiliki pengalaman V4 dari semenjak dirinya menjadi Rookie 2022 di Tech3 KTM.

BACA JUGA : Meet & Greet Fabio Quartararo di Lombok, Jumpa Fans dan Keliling Kota Naik Yamaha XMAX

“Kalau saya bandingkan kedua mesin tersebut, KTM lebih linier. Meski menurut saya mesinnya masih cukup agresif. Saya tidak tahu apakah itu (perasaan KTM yang lebih linier) karena elektronik atau hanya karakter mesinnya. Tapi itu sedikit lebih mudah untuk dikendarai dan saya sudah memegangnya lebih lama lagi,” ungkap Gardner dikutip oleh crash.net.

Sementara itu, Gardner sendiri tengah merasa berjuang sendiri di Yamaha. Tidak hanya itu saja, melainkan dengan banyaknya perangkat elektronik juga membuat dirinya kesusahan untuk mengendalikan motor.

“Jadi, Yamaha V4 bisa membawa beberapa hal positif pada proyek ini. Tapi sejujurnya, masalah terbesar saat ini adalah grip belakang dan bukan di mesin V4 atau Inline,” tambahnya.

BACA JUGA : Miguel Oliveira Dikontrak Yamaha Jadi Pembalap Pabrikan MotoGP Dengan Kontrak Dua Tahun

Pembalap Australia itu menjelaskan bahwa jika cengkeraman belakang dapat ditingkatkan, melalui V4 atau cara lain apa pun, maka perangkat elektronik tidak akan terlalu penting. Justru menurutnya kerja elektronik tidaklah jauh berbeda jika itu Inline atau V4.

“Mungkin mereka harus bekerja lebih sedikit. Karena alat elektronik hanya dapat bekerja dengan sangat cepat dan ada hal-hal yang terjadi lebih cepat dari itu secara mekanis, yang tidak dapat diimbangi oleh alat tersebut pada saat ini,” tambahnya lagi.

BACA JUGA : Benarkah Ini Tahun Terakhir Lin Jarvis Di Yamaha MotoGP?

Gardner sendiri mengatakan jika situasi daya cengkram ban sedikit lebih baik, bakal berdampak pada kemampuan berkendara jadi lebih baik juga dan perangkat elektronik tidak akan berada pada batas untuk mengendalikan segalanya dan memberikan perasaan membosankan yang tidak Anda sukai pada throttle.

“Tapi Yamaha bekerja keras. Saya sudah melihatnya secara langsung. Saya tahu mereka akan berusaha keras pada musim dingin ini. Saya yakin Anda akan mulai melihat beberapa hal tahun depan,” tutupnya.

Foto : motogp

The post Mesin V4 Atau Inline, Ini Masalah Terbesar Yamaha MotoGP appeared first on Oto Concept.

“Motor ini bagus saat pengereman, tetapi kurang cengkeraman saat membungkuk untuk menyelesaikan tikungan. Masih ada yang kurang untuk bisa menjaga jarak sekencang mungkin,” ujarnya.

BACA JUGA : Fonsi Nieto Bakal Terus Dukung Jorge Martin di MotoGP

Mengenai perbandingan antara Yamaha dan KTM RC16 yang dikendarainya pada 2022, Gardner menjelaskan bahwa bagian depan sedikit lebih lincah dibandingkan dengan KTM.

Selain itu, perasaannya sedikit lebih baik saat berbelok, dan bisa sedikit lebih mempercayai roda depan. namun secara keseluruhan, motor ini sedikit lebih ramah bagi pengendara.

BACA JUGA : Remy Gardner Gantikan Cal Crutchlow di MotoGP Silverstone Inggris

meski begitu, dari sudut pandangnya motor Jepang ini telah menjauh dari reputasinya sebagai motor yang sangat halus dan mudah dikendarai.

“Saya merasa motor ini sedikit lebih agresif dari yang saya perkirakan. Cukup sulit untuk mengendalikan saat ‘kepleset’. Saya mengalami beberapa (ketakutan) menjelang akhir balapan, dan bahkan saat sprint, di mana saya hampir tergelincir, tapi saya berhasil menyelamatkannya,” tutupnya.

Foto : motogp

The post YZF M1 Bakal Lebih Agresif? appeared first on Oto Concept.

Cal Crutchlow yang jadi pembalap penguji tim Yamaha Factory Racing mendapatkan jatah wild card untuk membalap di Silverstone. Namun kenyataannya harus menunda hasratnya untuk balapan karena masih dibekap cedera tangan, sehingga Yamaha gerak cepat mencari pengganti dan memilih Remy Gardner.

BACA JUGA : Pol Espargaro Dapat Wild Card, Akan Tampil di MotoGP Austria 2024

Seperti ketika akan berlaga di Mugello, Italia, pada awal Juni lalu, Cal Crutchlow juga mendadak batal tampil karena hal yang sama, cedera tangan. Dan kini Remy Gardner dipersiapkan Yamaha untuk kali kedua pada tahun ini, sebagai rider pengganti di MotoGP.

Pertama ketika seri di Jerman, awal Juli ini, Remy Gardner, pembalap Yamaha berkiprah di ajang WSBK itu gantikan posisi Alex Rins yang juga mengalami cedera. Rider asal Australia ini pun selesaikan balap dan finis di urutan ke-19.

BACA JUGA : MotoGP Kazakhstan 2024 Dipindah Ke Seri Dua Misano Italia

“Ini kesempatan bagus bagi saya untuk mengendarai YZR-M1, saya senang sekali. Silverstone sirkuit yang saya sukai, semoga saya bisa beri masukan penting pada Yamaha nantinya. Saya tidak sabar untuk berkendara di sana,” ujar Remy Gardner. RTJ

Foto : motogp

The post Remy Gardner Gantikan Cal Crutchlow di MotoGP Silverstone Inggris appeared first on Oto Concept.

Pembalap Monster Energy Yamaha tersebut menderita cedera pada bagian pergelangan tangannya, dan dikabarkan sudah menjalani operasi namun kondisinya belum pulih benar dan diharapkan bisa turun saat seri di Inggris, Agustus nanti.

BACA JUGA : Qatar Kembali Menggelar MotoGP, Gantikan Seri di Kazakhstan

Sosok Remy Gardner sendiri tidak asing di kancah MotoGP, karena putra dari Wayne Michael Gardner, pembalap motor ajang Grand Prix era tahun 1986 hingga 1992, itu juga pernah menjadi rider tim KTM Tech3 Factory Racing.

Kini rider asal Australia itu tercatat masih berlaga di balapan Superbike (WSBK) yang memperkuat tim GYTR GRT Yamaha. Makanya tim pabrikan motor garputala segera menempatkan Remy Gardner sementara waktu untuk menggantikan Alex Rins selama masa pemulihan dan bakal menjadi rekan dari Fabio Quartararo.

BACA JUGA : MotoGP Belanda 2024 : Juara di Assen, Pecco Bagnaia Samai Rekor Casey Stoner

“Saya ingin ucapkan terima kasih kepada Yamaha, karena telah mempercayai saya sebagai pembalap pengganti Alex Rins. Saya sangat bersemangat dengan tantangan dan kepercayaan ini, saya memanfaatkan situasi ini sebagai pengalaman luar biasa kembali ke MotoGP,” ungkap Remy Gardner. RTJ

Foto : motogp

The post Remy Gardner Akan Gantikan Alex Rins di MotoGP Jerman appeared first on Oto Concept.