OtoConcept.net –Â Minggu kemarin redaksi OtoConcept.net menuju Tulungagung untuk meliput event final M2SR, disupport oleh PT Mitra Pinasthika Mulia (MPM) Main dealer Honda Jatim dan NTT dengan menggunakan Honda All New BeAT Street 2024 yang ternyata lebih responsif.
Sekilas, tampang Honda New BeAT Street hampir tidak berubah dengan pendahulunya. Tapi, jika dicermati ada beberapa bagian yang berubah yang membuat tampilan makin menarik pada generasi kelima yang mendapat banyak peremajaan terutama tambahan tekhnologi.
Start dari Sidoarjo menuju Tulungagung, banyak perjalanan yang bakal dilewati penulis untuk sekaligus mengupas tuntas matic baru keluaran Honda tersebut. Mulai jalanan bergelombang hingga jalanan lurus untuk mencoba performa All New Honda BeAT Street.
BACA JUGA :Â Modifikator Perwakilan MPM Honda Jatim Sukses Borong Juara di Honda Modif Contest 2024
Seperti apa rasanya mengendarai All New Honda BeAT dan BeAT Street versi 2024? Apalagi ada beberapa perubahan jika dibandingkan dengan versi sebelumnya. Paling signifikan adalah bobotnya. All New BeAT versi Deluxe dan Deluxe Smart Key turun 3 kg, jadi hanya 87 kg, sedang sebelumnya 90 kg.
Versi CBS sedikit lebih berat, 88 kg karena masih dibekali dengan kick starter. Sementara All New BeAT Street 89 kg, lebih berat karena menggunakan roda berukuran 12 inci tapi lebih lebar.
Handling Ringan dan Lincah
Tentu saja bobot ini berkontribusi pada feeling handling-nya. Dengan bobot yang lebih ringan, ketika dites tentunya terasa jauh lebih lincah dibanding versi lama karena menggunakan roda 12 inci dengan roda lebar. Untuk menaklukkan tikungan jauh lebih mantap, grip ban enggak pernah sampai habis. Hanya saja memang di setang terasa kalau pakai All New BeAT Street ini gerakannya sedikit lebih berat karena tapak ban depan lebih lebar.
BACA JUGA :Â Yuk Kenal Lebih Dekat Fitur Anti-Theft Alarm di All New Honda BeAT
Posisi Berkendara
Posisi berkendara di All New BeAT Street yang pakai setang model pipa yang ujungnya lebih tinggi dan lebar, posisi duduknya jadi terasa lebih santai. Tidak hanya itu saja yang juga berubah adalah ruang untuk lutut, karena di bagian tengah, tepatnya cover yang menutupi rangka utama dibuat lebih masuk 9 mm jadi 52 mm.
BACA JUGA :Â All New Honda BeAT Launching di Malang, Bakal Ada Hiburan dan Tetsride Berhadiah
Performa Makin Responsif
Mesin secara garis besar masih seperti BeAT versi lama, yang basisnya diambil dari Genio. 110 cc berkarakter overstroke dengan ukuran bore x stroke 47 x 63,1 mm. Mesin ini menghasilkan tenaga maksimal yang masih sama, 8,9 dk di putaran mesin 7.500 rpm, sedang torsi maksimal justru turun 0,1 Nm dari 9,3 Nm jadi 9,2 Nm di 6.000 rpm.
Setelah dicoba, karakternya sedikit lebiih responsif saat dicoba pada jalanan lurus. Masih tetap khas mesin yang dirancang untuk sangat irit bahan bakar, klaim Honda mencapai 60,6 km/liter. ATH
