Honda Stylo 160 Tampang Retro Tapi Kencang !

Honda Stylo 160

OtoConcept.net – Lagi lagi penulis diberikan kesempatan untuk mencoba dengan puas Honda Stylo 160, kali ini unit dari PT Mitra Pinastjika Mulia (MPM) yang memang distributor motor Honda untuk area Jatim dan NTT.

Menggunakan basis motor berpenampilan retro, Honda Stylo justru dinilai galak untuk urusan performa. Wajar sih, itu karena mesin Honda Stylo menggunakan 1 silinder SOHC 4 katup injeksi berpendingin cairan berlabel eSP+ berkapasitas 156,9 cc yang berkarakter overbore. Pakai ukuran bore x stroke 60 x 55,5 mm.

Meski powernya galak, Honda Stylo masih tetap nyaman meski digunakan untuk harian tuh. Penulis sendiri menggunakan untuk keliling kota Surabaya dengan asumsi jalanan padat dan ada beberapa titik kemacetan.

BACA JUGA : Honda Big BOS Sulawesi Journey 2 Hadirkan Kegembiraan Berkendara dan Penjelajahan Menantang

Akselerasi dari tarikan awal bertenaga namun penyaluran halus, jadi dari berhenti bisa melaju cepat namun masih mudah dikontrol. Khas mesin overbore yang dikasih roller berat (19 gr). Sementara itu, pada kecepatan menengah ke atas, mulai 60 km/jam bisa melaju kencang dengan sangat ringan.

Efeknya tentu untuk menyalip jadi sangat mudah. Kemudian ketika dipakai saat jalanan kota Surabaya sepi dengan kecepatan rata-rata sekitar 80-90 km/jam, mesin terasa sangat rileks, seperti tidak ada beban, malah bukaan gas bisa hanya sangat sedikit meski melaju kencang.

BACA JUGA : Jangan Ketinggalan, Pendaftaran Kumpul Bikers Honda Terbesar di Indonesia Telah Dibuka

Untuk menaklukkan tanjakan sambil berboncengan pun sama sekali enggak ada masalah tuh. Tenaga dan torsinya terasa sangat kuat. Bisa terbilang, ini kelebihan mesinnya sangat minim getaran ketika sudah jalan, halus pada kecepatan rendah maupun tinggi.

Tidak hanya itu saja, tidak terasa getaran baik di setang, dek maupun jok. Ada getaran kecil cuma terasa ketika stasioner. Tapi, secara keseluruhan untuk digunakan harian dalam kota masih tergolong nyaman.

BACA JUGA : Merdeka #Cari_Aman, MPM Honda Jatim Edukasi 550 Siswa di Nusa Tenggara Timur

Konsumsi BBM

Dengan karakter mesin yang powerful, ternyata untuk urusan BBM tidak terlalu boros tuh dan malah masih tergolong irit. Untuk penggunaan harian dalam kota, di Surabaya dengan gaya berkendara agresif, sering betot gas secara mendadak, di spidometer menunjukkan angka rata-rata di angka 42,6 km/liter.

Kalau digunakan dengan lebih santai, malah bisa tembus sekitar 44-45 km/liter. Lebih irit lagi kalau dipakai turing luar kota, bisa tembus 47-49 km/liter ini data dari pinjaman unit Honda STylo sebelumnya.

Bahan bakar yang digunakan bensin RON 92, yang masih cukup mudah ditemui di daerah sekalipun, meski rasio kompresi Stylo 160 mencapai 12:1.

BACA JUGA : MPM Jatim Kenalkan Tekhnologi Honda EM1 e: Pada Komunitas Honda

Riding Position & Handling

Honda Stylo 160 didesain lebih ramah bagi mayoritas postur Indonesia, termasuk buat remaja atau ibu-ibu, karena tinggi joknya hanya 768 mm, lebih rendah 10 mm dari Vario 160. Makanya saat dites, buat yang tinggi badannya hanya sekitar 165 cm masih bisa menapakkan kedua kaki ketika berhenti.

Yang unik kulit jok Stylo 160 ini ala kulit asli, tektur permukaannya kasar dan karakternya kaku. Efek positifnya menunjang kesan retro dan bikin enggak licin saat diduduki meski pakai celana bahan kain halus. Namun negatifnya ternyata bikin jok makin terasa keras.

Makin asyik lagi, Honda Stylo 160 dibekali ban yang lebar dan profilnya gendut, 110/90-12 dan 130/80-12, sehingga memberikan rasa yang mantap ketika dipakai untuk menikung. Enggak pernah ada rasa was-was ban kehabisan grip bahkan ketika ujung standar tengah menggasak permukaan aspal.

BACA JUGA : Test Ride Honda Stylo : Fitur dan Power Melimpah di Tanjakan

Disisi lain, pada bagian suspensi ternyata juga memang empuk. Mampu memberikan kenyamanan ketika jalan santai. Jalan tidak rata bisa diredam dengan baik, membuat guncangan di setang tidak begitu terasa.

FITUR & TEKNOLOGI

Meski sebuah skutik bertampang retro, namun fitur dan teknologi yang diusung Stylo 160 layaknya skutik Honda pada umumnya dan bisa dibilang persis Vario 160, bertabur fitur fungsional, kekinian yang canggih dan modern.

Mulai dari kunci yang sudah pakai smartkey, jadi tak perlu colok anak kunci manual. Asal remote dalam posisi aktif, dalam radius kerja sekitar 2 meter dari motor, knop keyless bisa diaktifkan cukup dengan menekan tombolnya. Kelebihan lain smartkey Honda sudah dilengkapi answer back system dan alarm anti-theft, sehingga jadi lebih aman.

BACA JUGA : AHM Hadirkan New Honda Stylo 160, Siap Jadi Pusat Perhatian

Asal jangan lupa diaktifkan saja dengan menekan sekali tombol di remote. Fitur andalan berikutnya semua lampu-lampu sudah LED, sehingga lebih awet dan hemat listrik. Sorot lampu utama ternyata cukup terang. Cukup bisa diandalkan ketika perjalanan malam.

Info yang ditampilkan antara lain ada info kecepatan, jam, fuelmeter, odometer, tripmeter A & B, konsumsi bensin instan, konsumsi bensin rata-rata, pengingat ganti oli, indikator aki, serta info lampu-lampu, indikator ABS (pada tipe ABS) dan indikator keyless.

Berikutnya yang langsung dites adalah kepraktisan fitur akomodasi. Di bawah setang kiri ada sebuah konsol, yang ternyata sangat pas untuk membawa botol air minum 600 ml. Jadi enggak sulit meraihnya ketika di jalan haus. Berikutnya ada gantungan barang di tengah yang bisa dilipat saat tak terpakai.

BACA JUGA : Weekend Seru Bersama Konsumen Di Hari Pelanggan

Fitur ini terpakai ketika belanja, bisa untuk menggantungkan kantong belanjaan. Kemudian di bagian bawahnya lagi ada laci yang mirip milik Vespa, di sini bisa untuk menaruh smartphone sekaligus mengisi ulang baterainya, karena ada port USB di bagian yang sisi kanan.

Hanya saja sebaiknya ketika meletakkan smartphone di dalamnya, mesti dikasih alas untuk meredam guncangan. Jika kurang, jangan lupa ada bagasi di balik jok berkapasitas 16,5 liter. Yang ternyata bisa muat helm bergaya retro atau yang punya shell ramping. ATH

Data spesifikasi Honda Stylo 160:
Tipe mesin: 4 Langkah, SOHC 4 klep, eSP+
Tipe pendingin: cairan
Sistem suplai bahan bakar: PGM-FI
Diameter x langkah: 60,0 x 55,5 mm
Kapasitas: 156,9 cc
Rasio kompresi: 12:1
Daya maksimum: 15,2 dk (11,3 kW) @8.500 rpm
Torsi maksimum: 13,8 Nm @7.000 rpm
Tipe tranmisi: Otomatis, V-Matic
Tipe kopling: Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering
Tipe pelumasan: Basah
Kapasitas minyak pelumas: 0,8 liter (penggantian periodik)
Tipe starter: Elektrik
Tipe rangka: Underbone (eSAF)
Tipe suspensi depan: Teleskopik
Tipe suspensi belakang: Swing arm dengan suspensi tunggal
Ukuran ban depan: 110/90-12 M/C Tubeless
Ukuran ban belakang: 130/80-12 M/C Tubeless
Rem depan: Cakram hidraulis 220 mm kaliper piston ganda (ABS), cakram hidraulis 190 mm kaliper piston tunggal (CBS)
Rem belakang: Cakram hidraulis 220 mm kaliper piston tunggal (ABS), Tromol (CBS)
Sistem pengereman: Anti-lock Braking System (ABS) & Combi Brake System (CBS)
P x L x T: 1.886 x 706 x 1.133 mm (ABS), 1.886 x 701 x 1.133 mm (CBS)
Tinggi tempat duduk: 768 mm
Jarak sumbu roda: 1.275 mm
Jarak terendah ke tanah: 151 mm
Berat kosong: 115 kg (CBS), 118 kg (ABS)
Kapasitas tangki bensin: 5 L
Sistem pengapian: Full transisterized
Tipe aki: 12 V-5 Ah, tipe MF
Tipe busi: NGK LMAP8L-9
Daya charger: 5 Volt 2,1 Ampere

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *