OtoConcept.net –Â Penulis mendapat pinjaman unit Honda New PCX 160 Roadsync dari Honda DSA Sidoarjo, bikin makin penasaran makanya langsung kita lakukan test ride menuju Pasuruan kawasan Gunung Bromo.
Dari tampilan jadi lebih segar motor matic bongsor ini terlihat makin modern, tapi tetap mewah sesuai sama namanya Personal Comfort Saloon.
Menurut informasi yang didapat penulis, Honda New PCX 160 Roadsync ini mempunyai spesifikasi kaki-kaki dan basis mesin yang sama dengan PCX 160 tahun 2021 tapi tetap ada pembedanya kok.
BACA JUGA :Â Honda EM1 e: Cocok Banget Untuk Motor Harian
Paling terasa ketika duduk. Pasalnya posisi bodi tengah yang menjepit tangki bensin kini dibuat lebih ramping. Untuk memberikan space lebih banyak untuk kaki supaya lebih nyaman saat berkendara, terutama perjalanan jauh.
Menurut penulis, kaki terasa bisa lebih masuk menjepit tangki. Jarak tulang kering dengan tonjolan di bodi samping bagian depan pun sedikit lebih jauh, memberikan impresi lebih lega.
Pindah ke bagian dek pijakan kaki bagian yang sudah menanjak, areanya diperluas dan diperpanjang.
Varian Roadsync sebagai yang termahal menawarkan desain joknya yang lebih mewah, tetap serupa dengan model sebelumnya karena sudah dikenal nyaman. Penampangnya lebar dengan penopang pinggang hadir untuk tambahan kenyamanan berkendara. Area jok penumpang lebih tinggi, untuk menghasilkan sudut pandang luas.
BACA JUGA :Â Test Ride Honda Stylo : Fitur dan Power Melimpah di Tanjakan
Beberapa tambahan kenyamanan diantaranya jok luas dengan volume 30 liter, berguna membawa beberapa barang selama turing. Soket pengisian daya USB C pada laci di bagian depan, tombol multifungsi, dan layar TFT lima inci yang menghadirkan beragam informasi, menambah kesan kecanggihan skutik ini.
Paling menarik kehadiran layar meter cluster 5 inci yang menampilkan beragam informasi. Layar ini juga memiliki beberapa bentuk tampilan, serta kecerahannya bisa di set otomatis, untuk tetap memberikan informasi di berbagai kondisi cuaca.
Kerennya lagi, berkat fitur Roadsync beragam tombol baru hadir di setang kemudi. Sisi kanan masih berisi tombol starter, lampu hazard, dan automatic start stop. Sedangkan sisi kiri lebih padat, ada tombol HSTC, klakson, sein, pass beam serta kehadiran tombol pengaturan menu layar meter cluster.
Tombol pengaturan meter cluster ini yang paling banyak dioperasikan untuk mengakses beragam informasi kendaraan. Perlu penyesuian cukup lama, terlebih dengan penggunaan sarung tangan yang membuat fitur ini lebih maksimal digunakan. Jarak antar tombol yang berdekatan juga cukup menyulitkan, sehingga pengoperasian lebih nyaman tanpa sarung tangan.
BACA JUGA :Â Tips Ala Honda Istimewa, Ini Panduan Berkendara Berboncengan Dengan Anak
Impresi Berkendara dan Konsumsi BBM
Berbicara soal mesin, Honda New PCX 160 Roadsync terbaru ini tidak memberikan ubahan signfikan. Mesin 160 cc dengan teknologi Enhanced Smart Power Plus (esp +) masih dipercaya menghela motor berbobot 133 kilogram. Tenaga sebesar 16 PS dan torsi 14,7 Nm terasa cukup memberikan tenaga di berbagai kondisi.
Karakternya terasa kalem, halus, tidak agresif tapi menghadirkan tenaga. Setelah membuka gas, pada putaran tengah tenaga lebih terisi hingga putaran atas. Karakter ini lebih menyenangkan saat melahap jalan luar kota, meski di area perkotaan dengan kondisi stop and go juga tetap memberikan tenaga yang pas.
Performa juga diuji di beberapa bagian jalan sepanjang Surabaya sampai Pasuruan kawasan Gunung Bromo yang memiliki tanjakan dan turunan. Ketika kondisi tanjakan, tenaga mudah didapatkan untuk melibas jalan atau melewati kendaraan lain yang berjalan pelan.
BACA JUGA :Â Astra Motor Yogyakarta Kembali Hadirkan Honda Virtual Exhibition
Begitupun saat turunan, performa pengereman yang diuji. PCX Roadsync menggunakan pengereman cakram di depan dengan teknologi ABS serta hidrolik di belakang. Performa pengereman ini dinilai mumpuni untuk mengurangi kecepatan motor sepanjang perjalanan.
Faktor lainnya yang memberikan rasa percaya diri berkendara dengan PCX terbaru adalah perpaduan fitur HSTC, pengereman ABS, rangka double cradle, suspensi belakang sub-tank serta penggunaan ban tapal lebar 13 inci di belakang dan 14 inci di depan.
Terlebih di jalan berkelok yang ditemui, motor masih terasa lincah, meyakinkan mengambil tikungan power terisi saat lepas dari tikungan dan yang membuat pengalaman berkendara skutik besar ini lebih menyenangkan.
BACA JUGA :Â Bikers Honda Vario Tunjukkan Aksi Nyata Peduli Pendidikan dan Keselamatan Berkendara Sejak Usia Dini
Fitur Roadsync
Pengalaman berkendara bersama New PCX 160 menuju Pasuruan (kawasan Gunung Bromo) jelas ingin mencoba fitur telematika Roadsync terbaru. Teknologi ini memunkinkan rider terhubung dengan meter cluster motor untuk menampilkan fitur navigasi, pesan, musik, panggilan telepon, juga cuaca.
Tambahan alat adalah interkom pada helm untuk memaksimalkan perintah suara guna mengakses navigasi, telepon dan pesan. Kebetulan penulis juga sudah menggunakan interkom untuk melakukan pengetesan ini.
BACA JUGA :Â Mudik Nyaman dengan Honda PCX RoadSync, Berikut Tipsnya Agar Tetap Cari Aman di Jalan
Cara mengaksesnya cukup mudah. Setelah mengunduh aplikasi Honda Roadsync pada marketplace sistem operasi telepon genggam, rider cukup menghubungkan aplikasi dengan kendaraan. Pada sisi menu di layar meter cluster, terdapat pengoperasian sambungan Bluetooth dengan kode kendaraan.
Set navigasi bisa dilakukan lewat layar telepon genggam sebelum kendaraan bergerak, atau memanfaatkan perintah suara. Pada menu navigasi arahkan tombol pengaturan ke kanan, masuk menu perintah suara, dan sebutkan tempat yang ingin dituju dengan jelas. ATH
Honda PCX 160 Roadsync by Delta Sari Agung Motor Sidoarjo. Jl. Ahmad Yani No.5, Pucang, Kec. Sidoarjo, Kabupaten Sidoarjo, Jawa Timur 61256
